プジョー　ディーゼル車について

ご閲覧いただき誠にありがとうございます。

当店は、お客様からの依頼が無い限り、現在ディーゼル車は仕入していません。

ですが、ここ最近はガソリン車の仕入れが困難になり、ディーゼルモデルを仕入するのか？考えています。

然しながら不安要素が多く、アドブルー結晶化・ポンプ不良などによるアドブルータンク交換、それに付随してDPF本体と触媒コンバーター交換や洗浄が必要な場合があると聞きます。

それらの費用も高額となることから仕入れを慎重に考えています。

どうしても、仕入れ先はオートオークションがメインになるので・・・

中古車を仕入しても前所有者のメンテナンス記録は全て分かり兼ねます。

アドブルータンクが必要なのか？基本的には個体差があるので年式や距離は関係なさそうですが、添加剤注入や洗浄・メンテナンスなどで異なるのでしょう。

BlueHDi（アドブルー・ハイプレッシャー直噴の意味）の排ガス対策テクノロジーは、2000barの高圧直噴と、エンジンのターボ直下に酸化触媒を配置し、その後方にSRC（尿素還元触媒）とDPFを一体化したユニットを配置したPSA特許のシステムだ。酸化触媒、SCRをよりエンジンに近く配置することで、触媒の活性を早めることができるという効率の良さが最大の特徴だ。尿素水タンクはトランクスペースの下面に配置され、トランク･ルームにある補給口から約1万kmごとに尿素水を補給する。またDPFは300km～1000kmで溜まった煤の粒子を燃焼させて自動再生する。

という情報が別サイトに記載されています。

汚れがひどいものは、微粒子フィルターが詰まってしまう。

その為、メンテナンスが必要不可欠である。

BlueHDiが搭載されているディーゼル車（中古車）を購入検討されている方は、当店に一度ご相談ください。

ヒアリングの中で販売価格を検討したいと思います。

低価格重視で考えるも有り、ある程度のメンテナンスを行うも有り。

当方も勉強はしますが、知らずして低価格車を購入は今一度考えた方が良いかと思います。

ただ、メンテナンスをしたからと言え故障しないわけでもありません。

ご用命の際は、お問い合わせください。